En 1945, Panhard abandonne la production de modèles de prestige et développe une nouvelle gamme de petites tractions avant, mieux adaptées aux mutations économiques de l’après-guerre… Ce virage à 180° va permettre à l’atypique constructeur de survivre jusqu’à la fin des années 1960. Les insolites Dyna X, Dyna Z, PL 17 et graciles 24 imposent leur insolente modernité dans un paysage automobile hexagonal bien conformiste.
Retour sur un constructeur des plus créatifs dont le parcours peut laisser perplexe.
Dossier paru dans Rétroviseur n° 326, en kiosque le 23 septembre 2016.
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